将原生的网络节日冠以商业价值，双11堪称是中国互联网的一个「奇迹标签」，由此表明的是互联网不再止步于娱乐与消遣，双11再也不是单身狗之间的自我调侃的一个节日，而是深度参与并改变社会运转模式的鲜活例证。
 

       作为最大的受益者，阿里在每年一度的棍节当中用赤裸裸的交易数字实现了价值的最大化。在去年阿里总部的直播大屏上，921.17亿的总交易额不仅刷新了往年的数字，而且让一众对手们望尘莫及。

       阿里在电商行业一骑绝尘之姿注定了其在电商业务上很难再找到对比标的，即便是京东在绝对业务规模上也差阿里几个段位。

       2013年阿里双11全天成交额为362亿人民币，2014年为571亿，2015年为912.17亿，如果以这个趋势来判断：2016年双11下踩1500亿，上摸2000亿交易量也是指日可待；甚至能够看到如同A股一天万亿的交易盛况。

       然而，中国的双11，仓储物流是痛点。

       如果将西方「黑色星期五」比作中国的「年货大采购」，那么中国版双11可以类比为美国「网络星期一」。

       而「网络星期一」的网购概念，即便在互联网发达的美国同样属于新生词汇，中美两国基于互联网所共同衍生的网络购物文化在一定程度上证明了网络具备击穿文化鸿沟的能力，而阿里背靠世界工厂，在B端有着天然的优势。

       尽管在去年双11阿里引进了数千家海外品牌参与国内双11活动，相比「引进来」战略，阿里对于双11的海外推广战略颇显冷清。

       局限于国内的市场让阿里这样一家市值一度比肩亚马逊的互联网公司缺乏了太多想象空间，即便亚马逊电商业务仍旧挣扎在「贫困线」边缘，却无碍于资本市场对其潜力的持续追捧。

       以俄罗斯市场为例，阿里依靠速卖通进入俄罗斯市场，但是跨境物流却意外成为掣肘。

       不仅体现在距离上，而且申报通关也大大降低了运输效率，同阿里速卖通进行物流合作的俄通收（俄罗斯快递服务商）最快都需要7天才能到达卖家手中，甚至去年双11俄罗斯物流系统出现了爆仓，繁琐而又冗长的等待时间劣化了海外用户的整体网购体验。而速卖通针对的是数十个海外国家。

       即便双11能够刺激海外买家，但是仓储物流的痛点一天不解决，其就是阿里电商海外战略的瓶颈。这也是为何国内跨境电商始终未能形成规模的原因。
 

       对于消费者而言，双11仍旧是那个充斥着打折、半价、红包的疯狂购物节；但是换位阿里，集体狂欢背后需要思考。

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